Sécurité des batteries au lithium

Outre les performances, la sécurité des batteries au lithium joue un rôle capital. Pour nous, une batterie n'est vraiment sûre que si elle remplit cinq conditions.

Une centrale de gestion (BMS) à sécurité redondante : contrairement aux batteries au plomb, les batteries au lithium requièrent un système de gestion qui équilibre la charge et gère les fonctions de sécurité. Mais ce système en lui-même peut représenter un danger pour la batterie si l'un de ses composants électroniques tombe en panne. C'est pourquoi tous les composants de sécurité des batteries Torqeedo ont leur double pour le cas où le premier serait défectueux. Ce type de sécurité est d'ailleurs obligatoire dans l'industrie automobile, l'aéronautique et le secteur médical.

Une enveloppe sûre de chaque cellule : Torqeedo n'utilise que des cellules ou des modules soudés individuellement, équipés de plusieurs mécanismes de sécurité. Les autres types d'enveloppe, par ex. les cellules sous film soudé (« coffee-bags ») n'offrent pas de protection contre les courts-circuits à l'intérieur des cellules, d'où leur niveau de sécurité insuffisant (à l'exception des cellules à séparateurs céramique qui sont sûres, mais très onéreuses et très rares.)

Des processus de production propres de haute précision chez le fabricant : Torqeedo n'utilise que des cellules de fabricants renommés au Japon et aux États-Unis.

Une étanchéité IP67 : l'infiltration d'eau dans une batterie au lithium peut avoir des conséquences graves, comme par ex. la corrosion de la centrale de gestion ou la formation de gaz explosif. C'est pourquoi les batteries au lithium pour bateaux doivent être absolument étanches.

Une chimie sûre, par ex. LiFePo (lithium-fer-phosphate) ou LiNMC (lithium-nickel-manganèse-oxyde de cobalt). Ces types de batterie sont courants entre temps.