Hocheffizient und kraftvoll – Torqeedo präsentiert den stärksten 24 V Außenborder im Markt
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Mit der Schubkraft eines 6 PS Verbrennungsmotors ist der Torqeedo Cruise die emissionsfreie Alternative für Segel- und Motorboote bis zu drei Tonnen Verdrängung. Ausgerüstet mit der neuesten Torque-Technologie, speziell für Bootsmotoren ausgelegten Drehmomentkennlinien und einem optimierten Propeller, ist der Torqeedo Cruise nicht nur der effizienteste sondern auch der stärkste 24 V Außenborder auf dem Markt. Seinen Energiebedarf deckt der Cruise entweder aus seriell verschalteten Bleibatterien (typischerweise zwei 12 V Batterien) oder aus den Torqeedo Power Batterien auf Lithium-Basis. Bei Verwendung von Bleibatterien im Leistungsbereich des Cruise ist der Wirkungsgrad eines Antriebs in doppelter Hinsicht wichtig. Zum einen setzt ein effizienterer Antrieb die verbrauchte Energie besser |
in Vortrieb um. Daneben sorgt eine hohe Effizienz des Antriebs zusätzlich dafür, dass mehr Batteriekapazität zum Verbrauch zur Verfügung steht: Je effizienter ein Antrieb ist, umso stärker verhindert er, dass sich die effektiv verfügbare Batterie-Kapazität durch unnötig hohen Strombedarfe verringert (vgl. Hintergrundwissen BaseTravel Reichweitenkalkulation für Elektromotoren sowie Batterietechnik). Aufgrund des außerordentlichen Wirkungsgrades des Cruise verschwendet er zwar vergleichsweise wenig Energie, dennoch stellt seine Eingangsleistung von 2.000 Watt die versorgenden Bleibatterien vor Herausforderungen. Um der fehlenden Hochstromfähigkeit und dem damit einhergehenden Kapazitätsverlust von Bleibatterien entgegenzuwirken, empfiehlt sich die Anschaffung von Bleibatterien mit vergleichsweise „guten“ Hochstromeigenschaften sowie hohen Nennkapazitäten (idealerweise 4.800 Wh, also zwei mal 12 V / 200 Ah oder größer; vgl. Hintergrundwissen BaseTravel Reichweitenkalkulation für Elektromotoren). |
Hintergrundwissen Spannungsanzeige
Der Torqeedo Cruise 2.0 ist darauf ausgelegt, mit einer Nennspannung von 24 V in Form von zwei hintereinander geschalteten 12 V Batterien zu arbeiten. Bei der Verwendung neuer Blei-Gel Batterien sollte sich die tatsächlich gemessene und in der Spannungsanzeige dargestellte Spannung zwischen 27 V in geladenem Zustand und 20 V in nahezu leerem Zustand bewegen.
Die Spannungsbandbreite zwischen vollen und leeren Batterien ist jedoch stark von den verwendeten Batterien abhängig. Deshalb verlangt die Verwendung der Spannungsanzeige als Indikator für den Ladezustand der angeschlossenen Batterien einige Gewöhnung und bleibt ungenau. Wenn die Batterien nicht in ein aufwändigeres Messsystem einbezogen werden sollen, bleibt die Spannungsanzeige aber der beste Indikator, um die verbliebene Restkapazität der Batterien abzuschätzen und ist deshalb in die Cruise Modelle integriert.


